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231章.幽灵航班

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;羽田空港最近遭遇到了幽灵航班。

    当然,在现实意义上,幽灵飞机其实是存在的。

    不过指的是驾驶员因为各种原因失去控制,而飞机依靠自动驾驶继续飞行的状况。

    在三十年前,还曾经出现过战斗机故障,飞行员跳伞之后,战斗机没有坠毁而继续跨越国境的诡异事件,甚至差点导致了国际纷争。

    而在民航领域,类似的事件也曾经发生过,并且最终导致了上百人死亡的重大事故。

    但这一次,羽田空港遇到的,确实实实在在的幽灵航班。

    通常只在晚上到深夜的时间出现,最开始,负责与机长联络的空管会收到求救信号,接着,便是一段收到严重干扰的通讯。

    通讯的内容是用英语播送的,虽然每一次听到的通讯似乎都有微妙的差别,但大体上是类似的。

    对方自称是7500号航班,飞机机舱内气压出现异常,请求降落和支援。

    乔桥不懂民航方面的专业知识,不过他之前研究战斗机驾驶的时候大概知道,如果飞机的机舱内气压出现异常,很容易就会导致缺氧,而是经常飞行在平流层高空的民航客机,这样的异常基本上就会导致重大的事故。

    曾经就有一架航班,由于机长的疏忽导致飞在高空的时候气压出问题,结果包括机长在内的所有乘客都因为缺氧而窒息死亡。

    这些杂谈暂且不提,在塔台收到这样的通讯之后,雷达上也会出现这一架航班的信息,并且通常都距离机场很近,在大约十五分钟之后,飞机的身影会出现在机场上空,随后坠落在机场中。

    然而,当机场工作人员去往事故地点查看之后,就会发现其实什么都没有。

    并没有坠毁的客机,也没有任何残骸。

    甚至就连事后查看录音,也只能听到塔台的声音,对方的通讯完全没有被记录下来。

    最开始的时候,柴崎大地还以为是自己过度劳累产生了错觉,上头也并没有重视。

    但后来,几乎每个晚上都会有一至两次类似的情况出现。

    甚至影响到了正常飞机的通讯。

    毕竟这种事关人命的大事,不可能完全置之不理。

    而高度紧张之中,就容易出现问题。

    好在暂时并没有事故发生,可无论如何,每晚都会出现,挑战空管们神经的幽灵航班,还是需要解决的。

    于是,新海一树就想到了之前认识的老板。

    “我们觉得这可能是怨灵作祟,不过具体情况还是得让除灵师来解决。”

    他说道。

    “7500次航班,按照你们的说法,并不存在对吗?”

    乔桥用笔在资料上标记着重点,抬起头来问道。

    “嗯,对,我们这里没有这样的航班号。”

    柴崎大地答道。

    “你们说看到过飞机坠落,那么能看清楚飞机的型号以及一些细节吗?”

    “是波音737-300,这个型号的飞机很早就已经停产,国内没有正在使用的了。”

    新海一树回答道。

    “这么说起来......”

    乔桥拿出了手机,稍稍搜索之后,将其放到了两位空管面前。

    “你们有没有看过这一部电影?”

    手机上,显示着一部空难题材的电影,而里面的航班,正好是7500次航班。
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